吉利帝豪L Hi·X HEV：自主混动标杆 ，指导价10-13万 ，雷神智擎混动技术成熟
，综合油耗低至8L/100km（同级最低之一） ，电驱辅助提升平顺性 ，适配日常通勤
，维护成本低于合资同价位车型 。

HEV（混合动力汽车）有不少值得推荐的车型，以下为你介绍三款不同品牌且各具特色的车型：丰田卡罗拉双擎 技术成熟可靠：丰田在混动技术领域耕耘多年  ，卡罗拉双擎搭载的混动系统经过了长时间的市场验证，可靠性极高 。其混动系统能在纯电 、纯燃油以及混动等多种模式间智能切换
，动力输出平稳且高效
。

家用日常首选：全新凯美瑞5HEV作为中型轿车 ，它延续了丰田的舒适属性
 ，匹配第六代THS混动后
，综合油耗低至0L/100km ，一箱油可续航1400km+
 ，兼顾经济性与实用性；动力响应比旧款更灵敏
，NVH（噪音 
、振动、平顺性）表现优化 ，同时保留丰田低故障率的核心优势 。

HEV（含插混/增程）SUV推荐需结合预算与核心需求 ，以下分价位区间给出高性价比车型：10-15万入门家用（年轻家庭/短途通勤）长安启源Q05：09万起
，CLTC纯电125km覆盖日常通勤 ，综合续航1200km满足长途 ，标配L2级智驾
，费用亲民，是入门混动SUV的高性价比之选 。

HEV（混合动力汽车）的常见车型包括丰田卡罗拉双擎 、吉利博瑞GE 
、秦PRO、名爵皓影锐混动等
。以下为部分车型的详细介绍：丰田卡罗拉双擎 车型定位：紧凑型车  ，以2021款双擎8L E-CVT精英版为例，车身尺寸为长4635mm 、宽1780mm、高1455mm
，轴距2700mm。

025年HEV车型中较值得推荐的三款为丰田凯美瑞HEV
、本田雅阁HEV和雷克萨斯ES 300h ，以下为具体分析：丰田凯美瑞HEV：作为丰田旗下经典中型轿车
 ，凯美瑞HEV搭载丰田成熟的THS-II混动系统
，该系统通过行星齿轮组实现发动机与电机的高效协同 ，动力输出平顺且燃油经济性突出  。

近来主流国产HEV（不插电油电混动）车型主要涵盖吉利、奇瑞 、长安 
、长城
、广汽传祺五大品牌
 ，具体如下 吉利旗下HEV车型包括星瑞i-HEV智擎混动 、星越L i-HEV智擎混动 
、第四代博越L HEV
、第5代帝豪HEV 、欧拉5 HEV。

技术布局：2026年为关键节点
，车企加速HEV产品投放2026年起 ，多家中国车企密集推出HEV车型：吉利发布“i-HEV智能双擎 ”技术 ，搭载于中国星系列车型；长安推出蓝鲸超擎混动系统
，覆盖CS7UNI-V等畅销车型；奇瑞宣布扩大HEV产品线；长城基于归元平台打造HEV产品 ，欧拉5HEV车型已在泰国发布
。

以下是一些国产HEV车型的介绍：吉利品牌：吉利星瑞HEV混动版是吉利旗下的一款混动车型 。星越L雷神也是吉利在混动领域的代表车型
 。博瑞GE同样属于吉利品牌 ，为消费者提供了混动的选取
。长城品牌：哈弗H6 HEV采用柠檬混动DHT系统
，馈电油耗低至4升，加满油能跑1000公里以上  ，在节能和续航方面表现出色 。

国产HEV（混合动力汽车）车型丰富多样，涵盖了多个品牌和不同级别
 。比亚迪品牌 比亚迪唐DM-i：外观时尚大气
，内饰豪华舒适
。动力性能强劲 ，综合油耗低
 ，纯电续航里程能满足日常通勤
，亏电状态下也有不错的动力表现 ，车内空间宽敞
 ，适合家庭出行 。

即将上市的国产油电混动车包括长安CS75PLUS蓝鲸超擎版 
、吉利星越L i-HEV、比亚迪秦L和腾势Z9GT
，以下为具体信息：长安CS75PLUS蓝鲸超擎版预计于2026年上半年正式上市 。该车型搭载蓝鲸超擎混动技术 ，通过优化发动机与电机协同工作逻辑 ，实现动力输出与能耗的平衡
。

国产HEV车型中
，星越L i-HEV属于吉利中国星i-HEV智擎混动系列 ，是吉利在混动领域的重要布局车型 。智能座舱：交互体验升级星越L i-HEV搭载Flyme Auto智能座舱系统 ，其核心优势在于交互逻辑的简化与效率提升 。

奇瑞汽车作为中国HEV出口冠军
，计划为混动车型搭载更大容量 、更安全的犀牛电池，并加速扩容HEV产品矩阵
。犀牛电池的引入将显著提升奇瑞HEV车型的纯电续航能力与安全性  ，同时通过优化电池管理系统，延长电池使用寿命
，降低维护成本。奇瑞的这一举措体现了其在混动技术领域的长期布局与对市场需求的精准把握  。

近来主流国产HEV（不插电油电混动）车型主要涵盖吉利 
、奇瑞、长安 、长城、广汽传祺五大品牌 ，具体如下 吉利旗下HEV车型包括星瑞i-HEV智擎混动
、星越L i-HEV智擎混动、第四代博越L HEV 、第5代帝豪HEV 
、欧拉5 HEV。

吉利今年（2026年）有HEV车型
。以下是关于吉利今年HEV车型的详细介绍：技术发布与量产情况吉利汽车集团于2026年4月13日正式发布i-HEV智擎混动技术
 ，该技术采用“油电混动 ”路线
，通过智能能量管理实现高效动力输出与低油耗的平衡 。

技术布局：2026年为关键节点 ，车企加速HEV产品投放2026年起
 ，多家中国车企密集推出HEV车型：吉利发布“i-HEV智能双擎
”技术
，搭载于中国星系列车型；长安推出蓝鲸超擎混动系统 ，覆盖CS7UNI-V等畅销车型；奇瑞宣布扩大HEV产品线；长城基于归元平台打造HEV产品 ，欧拉5HEV车型已在泰国发布
 。

十万级定价
、二十万级体验……长安蓝鲸超擎双车为家用车市场带来一股新势能
，也将重塑HEV车型的消费观念
。

银河L7 HEV与银河L6 HEV作为银河系列混动代表 ，分别定位紧凑型SUV与紧凑型轿车 ，搭载雷神混动技术
，兼顾动力与燃油经济性 。星越L雷神HEV与豪越L雷神HEV则面向中型SUV市场，前者以智能化配置为亮点  ，后者主打大空间与舒适性
 。

已上市HEV相关车型艾瑞泽7e奇瑞早期油电混动轿车，采用电动马达辅助设计
，通过电机与发动机协同工作提升动力响应速度 ，同时兼顾燃油经济性
 ，定位性价比导向的家用轿车
，适合城市通勤及短途出行需求
。

奇瑞2026款带有HEV模式的混动车型集中在风云 、捷途等系列 ，有轿车和SUV
 ，像风云A风云T探索06CDM等
，费用99万到219万元 ，能满足不同场景需求 。

奇瑞有多款HEV混动SUV车型已上市 ，不同车型上市时间有所不同 。瑞虎7 PLUS新能源这是奇瑞推出的一款HEV混动SUV
。它在2021年11月正式上市 。该车搭载了由5T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统
，兼顾了燃油经济性与动力性能 。

奇瑞5度电HEV相关车型包括全新一代瑞虎9和TIGGO 5 HEV系列
。以下为具体介绍：全新一代瑞虎9：该车型是奇瑞在HEV领域的重要技术载体 ，首发了HEV 5度电（犀牛H油混电池）技术。这一技术通过优化电池能量密度与系统集成度 ，实现了5度电容量在混动架构中的高效应用  。

奇瑞有多款HEV混动SUV已上市
，不同车型上市时间不同。瑞虎7 PLUS新能源 这款车在2021年11月正式上市
。它搭载了奇瑞自主研发的鲲鹏DHT超级混动系统，具备高效能 
、高性能
、高智能等特点 。 外观上延续了燃油版瑞虎7 PLUS的设计风格  ，时尚动感
 。

奇瑞旗下瑞虎5 HEV混动SUV将于2026年第四季度正式上市 核心上市节点该车型为奇瑞混动矩阵中的SUV产品，上市时间明确锁定2026年第四季度
，属于奇瑞针对混动市场推出的实用型车型
。

而从基因上看 ，中国HEV不是油车的进化
 ，而是电车的反向分化 。 得益于纯电及插混的技术红利 、完备的新能源产业链
、以及全球第一梯队的智能化实力
，通过硬实力将HEV的触角一步步伸向油车 ，并不是难事
 。 正如吉利在i-HEV的发布会上所提及
 ，燃油车的未来是“全面混动化
，全面智能化 ”
。

长城2026年即将上市的HEV新车为魏牌全新旗舰SUV ，定位D级大六座车型 ，计划于2026年第三季度上市 。以下是具体信息梳理：技术平台与核心亮点该车型基于长城汽车“归元 ”平台打造
，搭载全球首创的大电量HEV技术 。

Q9 Horch在技术层面基于PPC平台 ，预计将搭载一套0升V8双涡轮增压插电式混合动力系统 ，预期输出功率约782马力 、1000牛·米扭矩
，并配备四轮驱动 、空气悬挂
、后轮转向系统
。内饰重点明确放在后排区域，配备豪华独立座椅、丰富的舒适配置以及高档材料 。

PHEV版本即将推出  ，HEV定位尴尬：坦克300的PHEV版本已经完成申报，具备更实用的纯电续航  、购置税优势以及绿牌因素 。因此
，夹在燃油与PHEV中间的HEV产品线显得多余 ，而48V轻混则能在费用体系上保持克制
 ，基本维持之前城市版的表现
。